Центробежные силы, возникающие на поворотах, действуют на вагон как поперечное ускорение, выталкивая ее из пружинно-центрованного положения. Когда поезд должен проезжать повороты на высокой скорости, поперечное ускорение приводит к полному отклонению, что приводит к неприятным толчкам, которые значительно влияют на комфорт. На высоких скоростях может влиять даже безопасность.
Активное поперечное центрирование удерживает вагон в наиболее подходящем центральном положении, что позволяет увеличить скорость движения и, таким образом, сократить время движения при сохранении комфорта.